Escocia en Moto parte 5: Applecross – Stonehean – Madrid

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Día 10: Applecross – 336 km

PHoy es nuestro último día en Escocia por lo que queremos aprovechar. Javi y Ana han optado por descansar ya que mañana nos espera un día duro de moto ya que tenemos que atravesar Inglaterra, pero nosotros hemos decidido aprovechar para visitar algún otro sitio.

En la guía de Escocia que tenemos hemos leído que Applecross es una visita muy recomendable por lo que vamos a comprobarlo. Después de desayunar hemos preparado la mochila con unas latas para la comida, una botella de agua y algo de fruta y nos hemos puesto en camino hacia Applecross.

Por el camino hemos parado a hacer un caché, Battle of Glenshiel en una zona en la que tuvo lugar una importante batalla. A la entrada del camino que hay que coger hasta el caché hay un cartel en el que explican los acontecimientos de aquella batalla. En este lugar lucharon españoles y jacobitas contra el ejercito Britanico en el 1719. No nos llevó mucho tiempo encontrar el tesoro.

Después seguimos nuestro viaje, en lo alto de la montaña que nos separaba de Applecross se encontraba otro caché, The road to Applecross  desde el que se podían ver unas impresionantes vista de la Isla de Skye. La parada merece la pena, hay una magnífica panorámica y es un lugar tranquilo, a pesar de que había más gente en este lugar no había mucho jaleo. En este lugar estuvimos haciendo fotos, descansando un rato y disfrutando de las vistas. Después de encontrar el caché, teniendo cuidado con los muggles, seguimos por la carretera. Fue la carretera más estrecha por la que circulamos en Escocia pero también fue la más divertida ya que pudimos disfrutar de un montón de curvas y, afortunadamente, el tiempo nos acompañó porque hizo muy buen día. Por la carretera sólo cabía un coche en un sentido, por lo que había un montón de Passing Place para permitir el paso de dos vehículos.

Antes de llegar a Applecross tuvimos la oportunidad de ver ciervos y más vacas con pelo, por lo que paramos y disfrutamos de esta ocasión. Unos pocos kilómetros más adelante llegamos a Applecross. El pueblo no es muy grande y no hay mucho que ver aunque sí se puede disfrutar del lago que hay. Ya era la hora de comer por lo que decidimos sentarnos cerca del lago y hacer unos bocatas. Mientras comíamos pudimos ver veleros que estaban navegando. Después de comer nos acercamos a hacer un caché que estaba en un cementerio, A cross across from Applecross . La verdad es que nos impresionó un poco, pero fue fácil encontrar el contenedor.

Después de hacer el caché parecía que iba a empezar a llover pero al final no llovió así que decidimos ir a visitar Torridon, ya que en la guía ponía que era un pueblo muy bonito con unas estupendas vistas. La carretera fue mejor que la de Applecross. Cuando llegamos vimos que Torridon es un pueblo pequeño y después de haber visto Applecross no impresiona demasiado. Cuando hemos llegado al pueblo nos hemos dado cuenta de que había una carretera por la que se podía llegar desde Applecross a Torrdon por la costa (seguro que la carretera es peor pero puede que merezca la pena). Volvimos a casa ya que se hacía tarde y estábamos cansados y teníamos que recoger todas las cosas para la vuelta a España. De camino a Fort August volvimos a ver vacas con pelo. La vuelta fue mas ajetreada porque a medio camino comenzo a llover con fuerza, lo que nos obligo a parar para ponernos los trajes de agua de nuevo. Al llegar a Fort August no habia llovido nada por alli y nosotros llegabamos empapados.

 

Día 11: Fort August – Staford – 651 km

Después de desayunar hemos puesto todas nuestras cosas en la moto, hemos pagado la casa y nos hemos despedido de Sarah que en todo momento se ha portado fenomenal. Este ha sido un día duro ya que sólo hemos conducido la moto sin parar a visitar nada, ya que tenemos que atravesar Inglaterra.

La Suzuki, llevaba unos dias con un ruido extraño en la zona del motor, pero no era continuo y no muy fuerte, como no veiamos nada continuamos el viaje. A medida que avanzabamos el sonido era mas fuerte y nos empezo a dar miedo, pero ibamos contrareloj para no perder el Ferry al dia siguiente.

A las 20:00 hemos decidido parar para buscar un hotel ya que llevamos muchas horas conduciendo. En un área de servicio en la que hemos parado para comprar algo de comida, se nos ha acercado un hombre que estaba en el parking. Siempre nos pasa lo mismo cuando viajamos con la moto, siempre hay alguna persona que tiene una historia que contar en relación con las motos. Nos estuvo contando que él también era motorista y estuvimos un tiempo charlando de nuestro viaje. Cuando estábamos dentro del centro comercial nos volvimos a encontrar con él y nos dió una guía de hoteles que tenía en el coche, por si nos pudiese valer ya que estábamos buscando hotel.

Día 12 – 13: Staddford – Stonehegen – Portsmouth – España – 329 km

Seguimos nuestro viaje, pues todavía nos quedan unos cuantos kilómetros para llegar al ferry. Antes de ir a Portsmouth Javi quiere pasar a ver Stonehegen. Cuando llegamos nos sorprendió que había que pagar 6,50 libras para poder acceder al recinto donde está el conjunto de piedras. Nosotros no pasamos porque se ve desde fuera. Ana y Javi entraron y la verdad es que les gustó la visita. En el precio está incluida una audiguía con la que te explican los posibles orígenes de este lugar. Antonio y yo estábamos bastante preocupados porque la moto no para de hacer ruido, parece que salta un diente del piñón de la cadena y no sabemos si llegará a destino.

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En este punto del viaje queremos señalar un peligro en las carreteras inglesas que nos llamó mucho la atención. En las medianas de las carreteras hay un cable de acero tensado que nos pareció bastante peligroso, sobretodo para nosotros que viajábamos en moto, ya que en caso de caída puede cortar.

Al final hemos llegado a Portsmouth pronto por lo que nos acercamos a un supermercado para comprar algo para las comidas y cenas en el ferry. Cuando llegamos a la entrada no pudimos por menos que pararnos a contemplar una curiosa moto que había aparcada a la entrada. Como no sería capaz de explicaros lo que vimos aquí os dejo una foto (una imagen vale más que mil palabras, sobretodo en este caso).

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Cuando entramos en el puerto eran las 19:30 y nos dijeron que el ferry iba con retraso, estaba previsto que saliésemos a las 21:15 pero con el retraso no saldríamos hasta las 23:30. Afortunadamente empezamos a embarcar a las 22:00 aunque no el ferry no salió del puerto hasta las 00:00. ¡¡¡Hemos estado esperando 2 horas y media con el frío que hacía!!!

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Cuando llegamos a nuestro camarote no podíamos creer nuestra mala suerte, nos habían dado un camarote situado en la 2ª planta, por debajo del parking, por lo que olía a diesel que no había quien parase en esta planta. Subimos a reclamar pero nos dijeron que hasta que no embarcase todo el mundo no podían hacer nada. En cuanto el capitán habla por megafonía dando los datos del viaje y el barco zarpa volvemos a recepción a protestar y al final conseguimos que nos cambien el camarote y nos den uno en la 4ª planta donde no huele a nada.

Llegamos a España a la hora prevista a pesar del retraso en la salida. Nos ponemos en marcha de vuelta a casa. Nuestra moto continuaba con los ruidos, era domingo y no habia ningun taller abierto y decidimos continuar hasta Madrid. Una vez en casa desmontamos la tapa del piñon de arrastre y hemos visto que tiene todos los dientes doblados, menos mal que no se salio la cadena en marcha!!

Se acabó el viaje por Escocia. Recomendamos este viaje, ha sido una experiencia genial.

Todos los articulos de este viaje:
Escocia en Moto parte 1: El inicio del viaje hacia el norte
Escocia en Moto parte 2: A traves de Inglaterra hasta Edimburgo
Escocia en Moto parte 3: De St Andrews a las Highland
Escocia en Moto parte 4: Isla de Skye y Lago Ness
Escocia en Moto parte 5: Applecross – Stonehean – Madrid

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