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6 generaciones han pasado ya desde que en los años 50 comenzase la producción de la popular VW Transporter T1

El modelo actual es la T6.1 y poco tiene que ver con aquella veterana T1 aunque el espíritu sigue ahí, esta nueva California esta cargada de tecnología y equipamiento camper para hacernos la estancia más cómoda. Pero la pregunta que os hacéis la mayoría es ¿Realmente merece la pena la compra de un vehículo como este?

Características de la Volkswagen California Ocean

La Volkswagen california es una camper que podríamos englobar dentro del segmento de las camper de tamaño medio, con unas dimensiones muy contenidas. 

Tenemos una longitud de 4,9M, 1,9 ANCHO y tan solo 1,99m alto

Dentro de la gama de California tenemos este modelo, la Ocean, con el equipamiento más completo y mueble cocina pero también tenemos la Beach Tour que sería una Multivan con techo elevable, calefacción y asientos giratorios y por ultimo Beach Camper que incorpora una pequeña cocina plegable.

Comencemos con los cambios estéticos de esta T6.1 California en el exterior, que se centran sobre todo en el frontal con unos faros más estilizados que son de led de serie en el acabado Ocean y una parrilla un poco más grande con esta forma en la parte inferior en plástico que resalta mucho. 

En los laterales, se ha añadido unas pequeñas prolongaciones desde los faros con el nombre del modelo donde se integran los intermitentes laterales.

Y en la parte trasera hay pequeños cambios estéticos con unos pilotos mas bonitos y enteramente en led.

Otro detalle estético que tenemos disponible en esta VW california es su pintura, podemos escoger entre 13 colores diferentes desde los uniformes, metalizados a esta pintura bitono tan bonita que nos recuerda a la icónica T1 y que es un extra que cuesta 3225€

Otro extra que trae esta unidad son sus llantas, de serie viene con llantas de acero y tapacubos y en esta unidad tenemos unas llantas modelo Arcaju  de 17 y que cuestan 2310€ , también tenemos disponibles Llantas de 18 por 3205€

Equipamiento camper de la Volkswagen California

Lo primero que nos llama la atención nada más abrir la puerta corredera es el nuevo suelo imitación madera que tenemos en esta unidad y que es un extra que cuesta 585€

En mi opinión es un extra que sin duda pondría porque el suelo normal de plástico de la California es bastante sucio y además esta estética en madera queda más hogareña.

Hablando del asiento, pocos cambios aparentemente respecto a la versión anterior, es un asiento de 2 plazas que es bastante duro, tiene anclajes isofix y como pega principal esta el hecho de que al ser la misma superficie que la que usamos como cama, es muy plano y no sujeta nada el cuerpo cuando tomamos curvas.

Vamos a empezar a hablar de almacenamiento y para ello empezamos por los cajones que tenemos bajo el asiento, que tenemos dos uno más grande con bastante capacidad y otro más pequeño, los dos muy accesibles

Bien, vamos a ver el mueble de esta T6.1 que a simple vista ya vemos que trae algunos cambios. En la parte superior, tras los asientos traseros tenemos este compartimento que tiene bastante capacidad y en el lateral tenemos este armario con mucho espacio que tiene hasta una barra para poder colgar ropa 

Los cierres son ahora distintos en todas las puertas y parece que cierran mejor.

Bajo la cocina tenemos estas dos puertas correderas que nos dan acceso a este mueble con mucha capacidad también y el cajón de los cubiertos.

En esta posición tenemos acceso a la llave para desaguar las aguas grises o sucias y también la llave de paso del gas????

En la parte superior tenemos el frigorífico waeco de 42l que es de tipo arcón y se puede configurar también como congelador, aunque solo puede hacer una función, es decir, si lo ponemos a congelar se congela todo.

También esta la cocina de dos fuegos y el fregadero que trae este barreño.

Un detalle que me gusta mucho es que las tapas de la cocina sean de cristal traslucido porque permiten pasar la luz y nos queda una cocina muy luminosa.

En este lateral  tenemos un enchufe de 220v, dos usb y los interruptores para encender los leds del mueble que por cierto ahora incorporan este bonito led con luz indirecta que me gusta mucho. 

Vamos a montar el comedor, para ello quitamos el seguro y desplazamos la mesa por el rail, hasta la posición que queramos y bajamos la pata.

También en la puerta corredera tenemos otra mesa que se puede usar en el interior y exterior de la que os hablare después.

Ahora para completar nuestro comedor, vamos a girar los asientos delanteros.

Aquí ya veo un gran cambio respecto a la versión T5, no he probado la T6 a secas, pero entiendo que al llevar la misma puerta será igual y es que por fin se pueden girar los asientos sin tener que abrir las puertas, pero también tengo que ponerle en este aspecto una gran pega y es el freno de mano, para poder girar el asiento del conductor tenemos que seguir quitando el freno de mano, no entiendo porque en la Crafter se ofrece como opción en freno de mano que queda siempre bajado y en la Transporter no es posible. 

En un vehículo camper de serie se hace urgente un sistema para no tener que quitar el freno o un directamente un freno eléctrico.

Una vez girados los asientos tenemos nuestro comedor para 4 personas, vamos a ir al maletero para ver el resto de equipamiento camper.

En la parte de mueble tenemos este armario con 3 baldas con bastante espacio y bajo esta ultima se encuentra el compartimento estanco para llevar la botella de gas, usa una botella de las grandes de camping gas de 2,8kg

El maletero tiene bastante espacio para llevar equipaje en la parte inferior y si necesitamos llevar algo un poco mas grande, podemos o bien retirar esta bandeja totalmente o simplemente tirando de esta asa plegarla y ganamos más altura.

Un detalle que me ha gustado mucho, son las luces que tenemos en el portón que se encienden cuando abrimos el maletero y también las podemos usar en la cama cuando estamos ya acostados.

También tenemos una ducha exterior que se enchufa en esta toma, 

a tener en cuenta, el agua es solo fría, igual que en el fregadero y con la legislación actual en España, no se puede usar para ducharse en la calle ya que no se pueden verter líquidos al exterior

Para finalizar con el equipamiento camper, como en modelos anteriores tenemos integradas en el portón 2 sillas que junto con la mesa de la puerta corredera nos permiten montar nuestro comedor en el exterior, también tenemos un toldo que nos vendrá bien para el sol o la lluvia y que viene de serie con este modelo.

Ahora hablemos de las camas, tenemos dos, una en la parte inferior que se forma con el asiento trasero y la extension de la cama que se encuentra en el maletero y tiene unas dimensiones de 1,14m 1,95 largo

La otra se encuentra en el techo elevable, para ello, llega el momento de levantarlo y enseñaros otra novedad que incorpora esta California T6.1 este completo panel de control camper, que nos recuerda al que ya vimos en la Grand California.

El panel de control es muy completo y ademas es táctil. Nos da informacion del estado de la batería camper, de los depósitos de aguas limpias y sucias que son ambos de 30l

Por autonomía mas o menos he tenido 2 días con la nevera puesta sin moverme y el agua depende mucho de como te dosifiques, pero puedes llegar también a los 2 o 3 días.

Nos permite configurar multitud de cosas, como la iluminación interior, la calefacción que es fácilmente programable, tenemos hasta un despertador y una cosa que me ha parecido muy útil en una camper, un nivel para ver si estamos nivelados para dormir cómodamente.

Por supuesto tenemos los mandos para elevar el techo, que funciona de manera eléctrica y sencilla.

El techo nos ofrece dos opciones, una el poder andar de pie dentro de la furgoneta y la otra el tener una segunda cama para otras dos personas con unas dimensiones de 1,2m 1,9m largo

En la cama superior, pocos cambios respecto a la T6, tenemos un somier de discos de plástico que hacen que sea un poco más cómodo que el anterior de lamas y me gusta mucho las luces que están incorporadas en el techo que se encienden con estos interruptores.

Otro detalle, la red para evitar que se nos caigan objetos o las almohadas mientras estamos durmiendo y en cuanto a la tela del techo, tenemos 3 ventanas con mosquitera, dos laterales y una frontal y además ahora tenemos la posibilidad de abrir completamente la parte delantera para tener unas estupendas vistas desde nuestra cama.

Vamos terminando el equipamiento camper y vamos a entrar de lleno en la cabina que tiene muchos cambios y en la prueba en carretera y después las conclusiones y precios.

Posición de conducción

La cabina tiene muchos cambios en cuanto al salpicadero que ha sufrido un cambio profundo de diseño y ahora incorpora la posibilidad del digital cockpit, una pantalla de 10, 25 pulgadas en lugar de las clásicas agujas que es muy configurable

y le dan un diseño más futurista a esta California, aunque esto es un extra con un coste de  525€ mas. otra cosa que llama la atención es las salidas de aire, se ha optado por colocar ambas a la derecha desplazando asi la pantalla de la radio para tenerla más accesible. Es raro en un principio, pero el aire llega perfectamente y te acostumbras rápido.

Los asientos son los mismos que en versiones anteriores, son bastante cómodos, permiten ajuste lumbar y tenemos dos apoya brazos que le dan un plus de comodidad en ruta

A mi el puesto de conducción me gusta mucho, creo que ha mejorado mucho respecto al de la T6 y muchísimo respecto a la T5, aunque como pega principal le pondría el tamaño de la guantera, que es muy justita, entra la documentación y poco mas.

La pantalla central es muy completa, tiene mucha informacion del vehículo y ajustes del mismo. 

Por defecto viene con una pantalla de 6,5, pero se puede mejorar con esta de 8 pulgadas que trae navegador por 920€ o una superior de 9 pulgadas por casi 2000€ mas.

Todas ellas permiten la conectividad CarPlay o AndroidAuto pero en las dos superiores el CarPlay puede usarse en inalámbrico, lo que le da mas comodidad y ademas podemos completarlo añadiendo esta base con carga inalámbrica para nuestro smartphone por otros 430€.

Y ahora si, llega el momento de salir a carretera y ver que tal se comporta esta California en ruta.

Comportamiento en carretera

Voy a hablaros en este momento de motores disponibles, todas las californias vienen con el bloque de motor 2.0 TDI pero podemos escoger entre 150cv o 198cv con cambio manual, solo disponible en la versión 150cv o cambio automático DSG de 7 velocidades que es una maravilla, es muy cómodo para poder hacer muchos km con ella.

También tememos como opción el 4motion, la tracción 4×4 de Volkswagen por 3800€ mas y el bloqueo de diferencial trasero por otros 980€

En ruta noto varias cosas, pero la primera es un mayor silencio, se ve que esta mejor aislada porque no se escucha tanto ruido del exterior ni del motor.

Por otro lado, tenemos la dirección, ahora es eléctrica y hace que se note mas suavidad en el tacto y se complementa con un nuevo volante, el conjunto me gusta mucho y se conduce muy suavemente.

El motor, es muy rápido y se nota la potencia rápidamente, ademas el cambio dSG hace que sea mas apreciable la potencia al subir tan rápidamente de marchas.

El consumo durante la prueba ha sido de unos 8,5 litros lo que no está nada mal para un vehículo de estas dimensiones y con esta potencia. 

Si tengo que decir que estoy seguro que con el motor de 150cv es más que suficiente para mover esta camper y ahorrar un poco a la hora de adquirir esta california.

Conclusiones y precios

Bueno camperruteros, después de haber dado un completo repaso a este modelo va llegando el momento de hablar de los dos aspectos que más os van a interesar de esta volkswagen California. El precio y si merece la pena su compra.

Comencemos por los precios

  • Precio Ocean Básica 65.000

Es un precio alto, pero deberemos tener en cuenta varios aspectos:

  • Es un vehículo premium, al igual que la Mercedes Marco polo, esta California es un vehículo que esta en una gama premium, solo una Multivan, el monovolumen premium del que desciende esta california ya parte de los 46000€ Esta california viene equipada con todo el equipamiento camper, cocina, techo elevable, asientos giratorios, calefacción , depósitos, segunda bateria… Todo ese equipamiento en cualquier camperizador estaría rondando entre los 25 a  20000 Euros
  • Es un vehículo para todo, se suelen comparar los precios de las camper de este segmento con las gran volumen y las Autocaravanas, pero hay que tener en cuenta el sobre coste de mantener otro vehículo mas, seguro, revisiones, garaje, etc solo para ocio, con un vehículo como este se puede usar para diario y para ocio. Evidentemente cuando algo vale para muchas cosas no suele destacar en nada, pero puede cubrir ambas necesidades para muchas familias.
  • Tiene mucho equipamiento de serie, no se puede comparar este modelo con otras furgonetas del mercado, sin equiparar equipamiento y motorización En esta misma marca tenemos la Transporter que es bastante mas barata, pero viene mucho menos equipada, si no necesitas este equipamiento te puede interesar mirar otras opciones mas económicas 
  • Es un modelo que se deprecia menos que su competencia, si, asi es, solo tienes que dar una vuelta por el mercado de segunda mano y veras que los precios no bajan tanto como otros modelos, es uno de los motivos por el que puede interesar el sobre coste de comprar esta ocean en lugar de camperizar.
  • También tienes la opción de la California Beach desde 54000
  • Esta california es similar en equipamiento pero no lleva cocina fija, ahora existe también la California beach camper, con una cocina plegable que analizaremos mas adelante en este canal. Asi que ya lo sabes, suscríbete

Ahora vamos con las conclusiones, vale lo que cuesta? merece la pena? es la camper perfecta?

Estas preguntas son las típicas que se suelen hacer y os tengo que decir que no existe la camper perfecta, porque para cada uno de nosotros habrá una camper perfecta, cada uno valoraremos mas unas cosas sobre otras.

Sobre el precio ya os he hecho una valoración, pero os dejo en la tarjeta un video en el que hablaba hace tiempo en el canal sobre si salía rentable comprar una california o camperizar una furgoneta.

Mi opinión personal tras haber tenido una california mucho tiempo es que es un buen vehículo si sois 2 o máximo 2 mas un niño o niña

4 se puede, pero se hace más incomodo por la falta de espacio para hacer vida dentro.

Si eres muy fan de la marca y estas enamorado de las california, si tienes dinero, adelante, no te arrepentirás, sobre todo con el motor de 198cv, es una delicia.

Si necesitas un vehículo para todo y que te entre en el garaje puede ser una opción muy buena.

Ahora te toca a ti decidir si esta california es tu vehículo ideal o no

Espero que os haya resultado interesante esta review, decidme en comentarios que modelos os gustaría que analizase o si tenéis cualquier duda lo mismo.

Detalles adicionales

  • No
  • Camper
  • California
  • Volkswagen
  • 4
  • 4

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